Le guideRégions et marinas adaptées aux catamarans
Tous les ports croates n'accueillent pas les multicoques dans les mêmes conditions, à cause de la largeur et de la place disponible aux pannes. En Dalmatie Centrale, ACI Split, ACI Trogir et Marina Kaštela disposent de places catamaran dédiées, avec une logistique check-in rodée le samedi. Marina Kaštela est souvent considérée comme la base la plus pratique en Croatie pour un multicoque, avec parking sécurisé à environ 10 € par jour et un transfert de 12 km vers SPU. En Dalmatie du Nord, Marina Frapa Rogoznica, ACI Vodice et la marina de Biograd accueillent des catamarans jusqu'à 50 pieds, avec un accès rapide aux Kornati. En Dalmatie du Sud, ACI Dubrovnik propose une vingtaine de places multicoque et permet des itinéraires one-way vers Split moyennant des frais. En Istrie, ACI Pula et ACI Rovinj acceptent les catamarans mais la flotte multicoque y reste plus limitée. Côté mouillages, le faible tirant d'eau permet de se rapprocher des plages (Stiniva à Vis, Saplunara à Mljet, Šunj à Lopud), mais attention aux bouées : à Palmižana ou aux Pakleni, le tarif d'un catamaran 45 pieds atteint 90 à 130 € la nuit, parfois plus en août. La TVA croate de 13 % est incluse dans tous les prix charter affichés sur Skippeur, ce qui n'est pas systématique chez les concurrents qui annoncent encore en HT.
Quand partir et conditions météo pour un catamaran
La saison utile pour un catamaran en Croatie va de fin avril à mi-octobre, mais le confort multicoque prend tout son sens entre juin et début septembre, quand la mer atteint 22-26 °C et qu'on vit beaucoup sur le pont. Le vent dominant de l'été est le Maestral, brise thermique de nord-ouest de 10 à 20 nœuds qui se lève vers 11 h et tombe avant le coucher du soleil. C'est une allure parfaite pour un catamaran qui aime les vents portants entre 12 et 18 nœuds. Au-delà, le multicoque reste très stable mais demande de réduire la toile rapidement, notamment dans les passages entre îles (Split-Brač, Pelješac-Korčula). La Bora, vent catabatique de nord-est, peut souffler très fort, parfois plus de 40 nœuds en rafales, surtout dans le canal du Velebit et autour de Šibenik. Elle se déclenche par ciel clair et vous serez prévenu 24 à 48 heures à l'avance par votre base. Le catamaran y est plus exposé que le voilier au mouillage, donc privilégiez les baies abritées (Krknjaši à Drvenik Veli, Vinogradišće à St Klement) si la Bora est annoncée. Le Jugo, plus humide, monte à 25-40 nœuds avec mer formée, et touche surtout l'arrière-saison. Juillet et août restent les mois les plus stables, avec un Maestral fiable et une fréquence de coup de vent faible.
Budget catamaran en Croatie en 2026
Le catamaran reste sensiblement plus cher qu'un voilier équivalent, à cause du prix d'achat plus élevé et de la rareté de places en marina. Pour un Lagoon 40 ou un Bali 4.2 (8 à 10 couchages, 4 cabines doubles), comptez 4 500 à 6 000 € la semaine en juin ou septembre, et 6 500 à 9 500 € en juillet-août, TVA croate 13 % incluse. Pour un 45-46 pieds plus récent (Lagoon 46, Bali 4.6, Fountaine Pajot Elba 45), les prix montent à 7 500 € en basse saison et peuvent atteindre 12 000 à 14 000 € la semaine en plein mois d'août. Les frais annexes sont comparables à ceux d'un voilier mais à un niveau plus élevé. La caution catamaran se situe entre 3 500 et 6 000 €, bloquée sur carte au check-in. Le end cleaning est généralement entre 300 et 500 €. La taxe de séjour reste à 2-3 € par personne et par jour, le transit log est inclus ou facturé environ 20 €. Comptez 100 à 180 € de carburant pour une semaine côtière en Dalmatie Centrale, plus si vous traversez vers Korčula ou Lastovo. Les marinas facturent un catamaran 42 à 46 pieds entre 120 et 230 € la nuit en haute saison, jusqu'à 280 € à ACI Dubrovnik ou à Hvar. Les bouées payantes des sites les plus courus passent à 90-130 € la nuit pour un 45 pieds.
