Le guideItinéraires type sur 7 jours depuis Split, Trogir et Kaštela
L'itinéraire le plus classique en Dalmatie Centrale boucle sur 7 jours entre Split et Korčula. Samedi soir : check-in à ACI Split, ACI Trogir ou Marina Kaštela à partir de 17 h, première nuit à quai pour récupérer le briefing et faire le provisioning. Dimanche : départ tôt vers Brač, escale à Bol (plage Zlatni Rat, marina Bol) ou Milna (côte ouest, plus calme), 15 à 18 nautiques. Lundi : Brač vers Hvar town ou marina Palmižana sur St Klement, 18 à 22 nm, en passant par le canal de Brač. Mardi : Hvar vers Vis, 23 nm, escale à Komiža (ouest) ou Vis town (est), mouillage difficile à Stiniva donc à viser tôt. Mercredi : Vis vers Korčula par Lastovo si vous avez le temps, sinon direct, 35 nm, nuit dans la vieille ville de Korčula. Jeudi : Korčula vers Pomena (Mljet, parc national obligatoire), 18 nm, balade lacustre dans le parc. Vendredi : remontée vers Brač ou Šolta, 35 à 40 nm dans la journée, dernière nuit à Maslinica ou à Stomorska. Samedi 9 h : retour à la base pour check-out. Les distances réelles à connaître : Split-Hvar 22 nm, Hvar-Vis 23 nm, Vis-Korčula 35 nm, Korčula-Mljet 18 nm. Avec un voilier 12 mètres à 5-6 nœuds de moyenne, c'est un rythme tenable qui laisse 3 à 5 heures par jour à terre ou au mouillage.
Mouillages et villages incontournables, et leurs alternatives
Bol sur Brač reste un passage obligé pour la plage de Zlatni Rat, mais la marina est petite et se remplit dès 14 h en juillet. Alternative plus calme : Milna côté ouest, ou un mouillage forain à Lučice. Hvar town concentre l'animation nocturne de la côte, mais la marina ACI Hvar est minuscule et le mouillage devant la ville est très exposé au Jugo. La meilleure base reste marina Palmižana sur St Klement (Pakleni), à 2 nm de Hvar, accessible en navette taxi-boat. À Vis, la calanque de Stiniva est spectaculaire mais l'accès est étroit et les places sur bouée limitées à une dizaine, à viser avant 11 h. Si plein, repli sur Rukavac ou Srebrna juste à côté. Korčula town vaut une nuit pour la vieille ville vénitienne, marina ACI Korčula côté est ou Lumbarda 3 nm plus au sud. Pomena, à l'entrée ouest du parc national de Mljet, demande d'acheter le ticket parc à bord (15-25 € par personne). Polače plus à l'est est une alternative gratuite mais plus ventée. Pour la rivière Krka et ses chutes, il faut remonter jusqu'à Skradin, accessible aux voiliers jusqu'à 50 m de tirant d'air. En juillet et août, prévoyez systématiquement un plan B à chaque étape, et utilisez les apps de réservation de bouées (Mooring.cro, MyCroatia) pour sécuriser Palmižana, Pakleni et Stiniva 24 à 48 heures à l'avance.
Spécificités du charter en Dalmatie : horaires, logistique, budget annexe
Le rythme du charter en Dalmatie est calé sur un cycle samedi-samedi quasi universel. Check-in entre 17 h et 18 h le samedi à ACI Split, ACI Trogir, Marina Kaštela ou ACI Dubrovnik, après l'inventaire technique avec le base manager. Check-out le samedi suivant à 9 h, ce qui implique un retour à la base la veille au soir ou très tôt le matin. L'aéroport de Split (SPU) est à 25 minutes en taxi de Trogir, 30 minutes de Split centre, et seulement 12 km soit 15 minutes de Marina Kaštela, ce qui en fait souvent la base la plus pratique. Pour Dubrovnik, l'aéroport DBV est à 25 minutes d'ACI Dubrovnik. Parking sécurisé à Marina Kaštela environ 10 € par jour, plus cher à ACI Split. Côté provisioning, les supermarchés Tommy et Konzum sont présents à proximité de toutes les bases. Comptez 80 à 120 € par personne et par semaine pour le ravitaillement, plus si vous prévoyez beaucoup de bord. Plusieurs sociétés (Aladin, Provisioning Split) proposent la livraison à bord la veille du départ, pratique pour les équipages qui arrivent tard. Pour un skipper professionnel, comptez 180 à 220 € par jour, plus 15 à 25 € de repas, à régler en cash ou virement direct au skipper. Pour un hôte ou hôtesse, comptez 130 à 170 € par jour.
