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Location de motoryachts

Le motoryacht s'adresse aux équipages qui privilégient la vitesse, l'autonomie et le confort intérieur sur la pratique de la voile. Les unités de location courantes mesurent entre 12 et 25 mètres, signées Princess, Sunseeker, Azimut, Ferretti, Galeon ou Prestige. Sur Skippeur, vous réservez en direct auprès des armateurs européens, avec paiement Stripe sécurisé, sans commission cachée. Les zones de location dominantes sont la Côte d'Azur (Cannes, Antibes, Saint-Tropez), la Sardaigne (Olbia, Porto Cervo), les Baléares (Palma, Ibiza), la Croatie (Split, Dubrovnik) et la côte amalfitaine. Les tarifs grimpent vite : de 4 500 € la semaine sur un Prestige 420 en basse saison à 60 000 € et plus sur un Azimut 78 en plein mois d'août. Cette page détaille les modèles, les budgets carburant souvent sous-estimés, et les obligations de permis et d'équipage selon la taille du bateau.

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Quel modèle de motoryacht selon la taille du groupe ?

En dessous de 15 mètres, le segment "open" et "flybridge" domine. Le Prestige 420 et le Galeon 425 HTC en 2 cabines accueillent 4 à 6 personnes en croisière côtière, avec carburant raisonnable (40 à 80 litres/heure à 20 nœuds). Le Princess F45 et le Sunseeker Manhattan 52 montent en gamme avec 3 cabines, 6 à 8 couchages et des moteurs Volvo IPS 600 ou 700 qui filent 28 à 32 nœuds en vitesse de croisière. Sur la tranche 15 à 20 mètres, on entre dans le yacht de famille avec équipage léger : Azimut 60, Ferretti 580, Princess 60 et Galeon 640 FLY proposent 4 cabines, salon panoramique, beach club ouvert sur la mer et tender garage pour annexe de 3,40 m. Au-delà de 20 mètres, équipage obligatoire systématique : Azimut 78, Sunseeker 86 Yacht, Ferretti 920 ou Princess Y85 logent 8 à 10 invités en 4 ou 5 cabines, plus 3 à 5 membres d'équipage. Pour les longues distances ou les programmes plus marins, le segment trawler ou explorer (Nordhavn 60, Beneteau Swift Trawler 47, Sirena 64) offre une autonomie de 1 200 à 3 000 milles à 8 à 10 nœuds, idéal pour rallier la Corse aux Baléares ou faire un Méditerranée-mer Rouge. Vérifiez l'année de construction, la marque des moteurs (Volvo IPS, MAN, Caterpillar), les heures moteur (en dessous de 2 000 heures pour un yacht de 5 ans c'est sain, au-delà de 4 000 heures vigilance sur l'entretien) et l'équipement de pont : annexe motorisée 60 à 100 CV, jet-ski, paddles, seabob.

Combien coûte la location d'un motoryacht en 2026 ?

Le prix de base ne représente que 50 à 70 % du coût final, contrairement au voilier. Sur un Prestige 420 de 2021, comptez 4 500 à 6 500 € la semaine en basse saison (avril, octobre) en Croatie ou en Grèce, 7 000 à 10 000 € en haute saison sur la Côte d'Azur. Un Princess F55 récent monte à 14 000 à 22 000 € la semaine en juillet/août en Sardaigne ou aux Baléares. Au-delà de 20 mètres, on bascule sur des contrats MYBA avec équipage : Azimut 78 à 38 000 à 55 000 € la semaine, Sunseeker 86 entre 55 000 et 80 000 €, hors APA (Advance Provisioning Allowance) de 25 à 35 % du tarif pour couvrir carburant, marinas, avitaillement et taxes. Le carburant est le poste à surveiller : un Princess F55 consomme 180 à 240 litres/heure à 22 nœuds, soit 350 à 500 € de gasoil par heure de navigation. Une journée type de 4 heures de navigation coûte 1 400 à 2 000 € rien qu'en carburant. Ajoutez les marinas (Saint-Tropez en juillet, 600 à 1 200 € la nuit pour un 20 mètres, Porto Cervo encore plus cher), la caution de 8 000 à 50 000 € selon le bateau, le ménage final 400 à 1 200 €, et l'équipage (skipper-mécanicien 280 à 350 €/jour, hôtesse 180 à 250 €/jour, chef à bord à partir de 350 €/jour). Sur Skippeur, le devis armateur détaille chaque poste sans majoration, vous gardez la main sur l'arbitrage carburant/itinéraire.

Permis, conditions et choix de l'équipage

En dessous de 24 mètres en France, le permis plaisance option côtière suffit pour les sorties en journée jusqu'à 6 milles d'un abri, et l'extension hauturière au-delà. Pour louer en autonomie un Prestige 420 ou un Princess F45 en Méditerranée, l'armateur exige systématiquement l'hauturier plus le CRR ou SRC. À partir de 15 à 18 mètres, l'expérience documentée devient quasi obligatoire : minimum 300 milles en commandement sur unité comparable, sinon embarquement d'un skipper professionnel pour la semaine ou les premiers jours. Au-dessus de 24 mètres, le commandement par un capitaine breveté STCW est légalement requis dans la majorité des juridictions méditerranéennes. Les locations en Côte d'Azur et aux Baléares se négocient souvent à la journée ou au week-end (3 jours minimum), contrairement au modèle samedi-samedi du voilier. Les check-in se font généralement entre 14h et 17h dans la marina d'embarquement (Cannes Vieux Port, Antibes Port Vauban, Palma Real Club Nautico), avec un état des lieux contradictoire et un essai moteur en sortie de port. Le briefing technique d'un yacht de 15 à 20 mètres dure 2 à 3 heures et couvre les deux moteurs, le bow thruster, le stern thruster, le système hydraulique de plateforme arrière, la passerelle hydraulique, le générateur Onan, la climatisation, le watermaker et l'électronique Garmin ou Raymarine. Pour le choix de l'équipage, demandez les CV du capitaine et de l'hôtesse, leur expérience sur la zone et leurs langues parlées. Sur Skippeur, vous échangez en direct avec l'armateur pour valider la composition de l'équipage avant signature.

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Questions fréquentes

À retenir

Combien coûte le carburant pour une semaine en motoryacht ?

Comptez la consommation moyenne en litres/heure à vitesse de croisière, multipliée par le nombre d'heures de navigation prévues, multiplié par 2 à 2,30 € le litre de gasoil hors taxe selon le port de ravitaillement. Sur un Prestige 460 qui consomme 110 litres/heure à 20 nœuds, une semaine avec 25 heures de navigation représente 2 750 litres, soit environ 6 000 € de carburant. Sur un Princess F55 à 200 litres/heure, le même programme grimpe à 11 000 €. En contrats avec équipage et APA, le carburant est pris sur l'APA et facturé au réel. Optimisez en naviguant à 80 % de la vitesse de croisière, vous économisez 25 à 40 % de gasoil.

Quelle différence entre un yacht avec ou sans équipage ?

En dessous de 18 mètres, vous pouvez louer en autonomie avec votre permis hauturier et une expérience documentée, ou choisir un skipper professionnel pour la semaine. Vous gérez alors avitaillement, navigation, mouillages et ménage quotidien. Au-dessus de 20 mètres, l'équipage devient quasi obligatoire et inclut au minimum un capitaine, une hôtesse et souvent un chef de cuisine. Le budget équipage représente 1 500 à 4 500 € la semaine selon les profils. Les contrats au-delà de 24 mètres passent en MYBA avec APA, vous payez la location nue plus 25 à 35 % d'avance pour l'opérationnel courant, avec décompte précis remis en fin de croisière.

Peut-on louer un motoryacht à la journée ou au week-end ?

Oui, sur la Côte d'Azur, à Ibiza, à Saint-Tropez et à Cannes, beaucoup d'armateurs proposent des locations à la journée ou au week-end de 2 à 4 jours, surtout entre 12 et 18 mètres. Comptez 2 500 à 5 500 € la journée sur un Princess V58 en juillet/août, 4 500 à 8 000 € le week-end. Le carburant est facturé à part au réel, plus le skipper s'il est obligatoire (cas systématique au-delà de 15 mètres pour les locations courtes). Les sorties à la journée incluent généralement le mouillage sur la rade de Pampelonne, dans les calanques d'Esterel ou aux îles de Lérins, avec annexe et matériel snorkeling.

Quel est le bon arbitrage entre flybridge et open ?

Un flybridge offre un poste de pilotage extérieur surélevé, un second salon convivial et 30 à 50 % d'espace de vie en plus à longueur égale. Idéal pour les programmes croisière en famille ou en groupe. Un open ou sport yacht type Sunseeker Predator ou Princess V58 a un profil plus marin, file 5 à 8 nœuds de plus, et consomme un peu moins en vitesse de transit. Choisissez le flybridge pour la côte d'Amalfi, les Cyclades ou la Sardaigne où vous resterez beaucoup au mouillage. L'open est plus pertinent si vous enchaînez des longs transits ou si vous cherchez les sensations sportives entre Cannes et Saint-Tropez.

Quelle caution prévoir sur un motoryacht ?

Les cautions sont sensiblement plus élevées que sur voilier. Sur un Prestige 420 ou Galeon 425, comptez 5 000 à 10 000 €. Sur un Princess F55 ou Azimut 60, la caution monte à 15 000 à 30 000 €. Au-delà de 20 mètres avec équipage, on entre dans des fourchettes de 40 000 à 100 000 €, gérées par virement préalable ou garantie bancaire. Le rachat de caution existe chez la plupart des armateurs pour 400 à 1 500 € la semaine selon la valeur du bateau. Sur Skippeur, la caution reste systématiquement gérée par l'armateur sur place ou par virement direct, jamais par la plateforme, ce qui sécurise le remboursement en fin de location.

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