La goélette, dite gulet en turc, désigne un voilier traditionnel en bois de 18 à 40 mètres, à deux ou trois mâts, construit depuis les années 1960 dans les chantiers de Bodrum et de Marmaris. Aujourd'hui motorisée et utilisée presque exclusivement à la voile-moteur, la goélette se loue toujours avec équipage à bord (capitaine, marin, hôtesse, chef), pour 6 à 16 invités selon les unités. Les zones de location se concentrent sur la côte turque (Bodrum, Göcek, Fethiye), le Dodécanèse grec et la côte croate (Split, Dubrovnik). Sur Skippeur, vous réservez directement auprès des armateurs locaux, paiement Stripe sécurisé, sans commission cachée. Les tarifs vont de 8 000 € la semaine sur un gulet standard de 22 mètres en basse saison à 45 000 € sur un gulet de luxe de 35 mètres en haute saison. Cette page détaille les différences de standing, les budgets et les conditions de location.
Quel type de goélette choisir selon le niveau de confort ?
Le marché distingue trois catégories. Le gulet standard, construit dans les années 1990-2000, mesure 18 à 24 mètres, propose 4 à 6 cabines avec salles d'eau privatives, climatisation et un équipage de 3 personnes. Coque en bois (pin et acajou) sur quille classique, voilure ketch ou schooner peu utilisée, navigation principalement au moteur Volvo ou Cummins 200 à 350 CV à 8-9 nœuds de croisière. Le gulet deluxe ou premium, construit après 2010, mesure 25 à 32 mètres, dispose de 5 à 8 cabines avec literie hôtelière, jacuzzi en pont, équipage de 4 à 5 personnes incluant un chef, et plateforme arrière hydraulique. Quelques modèles emblématiques sortent des chantiers Ada Yacht, Ru Yachts, Custom Line Bodrum ou Yener Yachts. Le gulet ultra-luxe ou méga gulet dépasse 35 mètres, accueille 12 à 16 invités en 6 à 8 cabines spacieuses, équipage de 6 à 8 personnes, salon panoramique, gym, parfois cinéma et tender de 6 mètres. Pour une famille élargie de 8 à 10 personnes en Turquie, un gulet deluxe de 27 à 30 mètres reste l'option la plus rationnelle en rapport confort/prix. Vérifiez l'année du dernier refit (un gulet refit en 2023 sur coque de 1998 reste pertinent si la coque a été reprise sérieusement), la présence d'un dessalinisateur (essentiel sur croisière de 7 jours sans escale technique) et le ratio invités/équipage idéalement de 2:1.
Combien coûte une semaine sur un gulet ?
Les tarifs varient fortement selon le standing et la zone. Sur la côte turque de Bodrum à Fethiye, un gulet standard de 22 mètres en 4 cabines se loue 8 000 à 12 000 € la semaine en basse saison (avril-mai et octobre), 12 000 à 18 000 € en haute saison de mi-juin à fin août. Un gulet deluxe de 28 à 30 mètres en 6 cabines monte à 18 000 à 28 000 € la semaine en haute saison. Les méga gulets de luxe (35 à 40 mètres, jacuzzi, équipage de 7) atteignent 35 000 à 55 000 € la semaine en juillet/août. Sur les eaux croates et grecques, ajoutez 15 à 25 % au tarif Turquie. À ces prix s'ajoutent : APA ou frais d'opération de 25 à 30 % du tarif pour couvrir carburant (3 000 à 6 000 € sur une semaine selon les transits), avitaillement (compter 80 à 150 € par personne et par jour pour boissons et nourriture qualité restaurant), taxes portuaires en Turquie (50 à 150 € par escale dans les ports d'État), pourboires d'équipage (5 à 15 % du tarif location, usage répandu). Le paquet "tout inclus" affiché par certains armateurs intègre avitaillement standard et carburant pour 4 à 5 heures de navigation par jour, c'est souvent plus simple à budgéter. Sur Skippeur, le devis armateur sépare clairement location, opérationnel et options.
Conditions de location et vie à bord en équipage
Aucun permis n'est requis pour les invités, l'équipage professionnel assure 100 % de la conduite et de la sécurité du bateau. Le capitaine est turc, croate ou grec selon la zone, parle généralement anglais (français rarement, à demander à la réservation). Les locations se font traditionnellement de samedi à samedi, embarquement à 16h à la marina (Bodrum Yat Limani, Göcek D-Marin, Marmaris Netsel), check-out à 10h le samedi suivant. La journée type suit un rythme propre au gulet : petit-déjeuner servi à 8h sur le pont arrière, départ vers 10h pour 2 à 4 heures de navigation principalement au moteur, mouillage dans une baie déserte pour le déjeuner et la baignade jusqu'à 17h, transit court vers le mouillage de nuit en baie ou en marina. Les zones classiques de croisière en Turquie couvrent le golfe de Gökova (entre Bodrum et Marmaris), la baie de Hisarönü, le golfe de Fethiye et les douze îles. En Grèce, les croisières se font dans le Dodécanèse au départ de Bodrum ou Kos, avec passage de frontière formel en début et fin de semaine. L'avitaillement est géré par le chef du bord, qui prend les commandes à l'embarquement pour les régimes spéciaux (végétarien, sans gluten, halal). L'eau chaude, la climatisation et le carburant des annexes sont compris. Sur Skippeur, vous êtes mis en relation directe avec le manager du gulet avant le départ pour valider le menu, les escales et les éventuels transferts.
Oui, à condition de choisir un gulet avec filière haute (1 mètre minimum) et bastingage plein, et de demander à l'armateur la mise en place de filets de sécurité avant l'embarquement, prestation facturée 100 à 200 € en option. La plupart des gulets deluxe disposent d'une plateforme arrière hydraulique très pratique pour la baignade des petits, et l'équipage assure la surveillance pendant que les parents se détendent. Évitez en revanche les gulets standard d'avant 2005 sans bastingage continu. Demandez aussi des cabines communicantes pour loger les parents à proximité, et précisez les âges au moment du devis pour adapter le menu et prévoir lits enfant.
Quelle différence entre un gulet et un yacht à voile avec équipage ?
Le gulet est un bateau traditionnel en bois conçu pour la croisière de jour avec mouillage de nuit, qui navigue principalement au moteur à 8-9 nœuds. La voile reste symbolique, hissée occasionnellement pour la photo. Le yacht à voile avec équipage (Oyster 80, Swan 78, Sunreef 60, Lagoon Sixty 7) est un vrai voilier de croisière hauturière, qui couvre 100 à 150 milles en 24 heures à la voile. Le gulet privilégie le confort à bord, les baies abritées et la cuisine soignée. Le yacht à voile privilégie la navigation et l'expérience nautique. Le prix est comparable sur les unités de 25 à 30 mètres, mais le programme est radicalement différent.
Quel est le meilleur itinéraire en gulet sur la côte turque ?
Au départ de Bodrum, l'itinéraire classique du golfe de Gökova dure 7 jours : Orak Island, English Harbour, Sedir Island (plage de Cléopâtre), Yedi Adalari (les sept îles), Cokertme, retour Bodrum. Au départ de Göcek, l'itinéraire 12 îles passe par Tersane, Kapi Creek, Tomb Bay, Gemiler Island et Butterfly Valley, idéal pour les amateurs de criques abritées. Pour combiner Turquie et Grèce, comptez un départ Bodrum vers Kos puis Symi, Nisyros, Tilos avec formalités douanières à l'aller et au retour, à anticiper 48 heures avant. Les mouillages les plus prisés se remplissent en juillet/août, l'équipage gère les réservations.
Le pourboire de l'équipage est-il obligatoire ?
Il n'est pas obligatoire mais l'usage est très répandu, comme dans la marine de plaisance internationale. La fourchette habituelle se situe entre 5 et 15 % du tarif location, à remettre en cash au capitaine en fin de croisière, qui répartit ensuite entre les membres d'équipage. Sur une location de 20 000 € la semaine, comptez donc 1 000 à 3 000 € de pourboire selon votre satisfaction. Ce montant n'est jamais inclus dans le tarif ni dans l'APA. Vous pouvez aussi remettre des pourboires individuels au chef ou à l'hôtesse pour un service particulier. Précisez vos intentions en début de croisière, cela cadre les attentes mutuelles.
Que comprend le tarif d'un gulet "tout inclus" ?
Un forfait tout inclus couvre généralement la location du bateau, l'équipage (4 à 5 personnes selon la taille), le carburant pour 4 à 5 heures de navigation par jour, l'avitaillement complet en demi-pension ou pension complète (boissons soft, vin de table, café, thé), le ménage quotidien des cabines, le linge de lit et de bain, l'eau, l'électricité et la climatisation. Ne sont pas inclus : les boissons premium (champagne, alcools forts), les taxes portuaires d'État, les transferts aéroport, les excursions terrestres, et le pourboire d'équipage. Toujours demander la liste précise avant signature, certains armateurs facturent en plus le carburant des annexes ou du jet-ski.